PR
АГЕНТСТВО

Скоро 2023 год подходит к концу, и, как обычно в таких случаях, принято подводить итоги. На рынке маркетинга и PR было много интересного, но самым характерным знаком времени стала экспансия на российский рынок китайского автопрома. Китайцы заполнили опустевшие ниши после ушедших европейских, корейских и японских брендов и продолжают наращивать успех.

Сейчас китайцы показывают уже совершенно другой уровень автопрома. Надёжность некоторых брендов и моделей авто сравнялась с корейскими и европейскими конкурентами. Конечно же, новые китайские автомобили только через несколько лет дадут повод сказать точнее об их качестве. Но уже сейчас они полностью бьют соперников по таким позициям, как совершенно необычный, яркий и смелый дизайн, непохожий на конкурентов, и избыточная комплектация (всевозможные «навороты» вплоть до освещения потолка под звёздное небо). То, что у японцев и европейцев в премиум-классе, у китайцев в базовой комплектации, и при этом с лучшим дизайном и ниже по цене. А по гибридам и электромобилям китайцы по многим параметрам уже обогнали Америку, Европу и Азию, и уходят в отрыв всё сильнее.

Сейчас дошло до того, что многие европейские и японские автомобили на фоне китайских выглядят как архаика. При том, что у европейцев и японцев качество «железа» упало, а у китайцев выросло. Но по электронике (основа современного автомобиля) китайцы – известные лидеры, и тут они бьют конкурентов наповал. Темпы роста китайского автопрома поражают воображение.

Санкции и вовсе поменяли глобальное отношение к китайским автомобилям. В России дилеры китайских брендов сохранили доступный сервис и конкурентоспособные цены (по сравнению в ушедшими брендами). Китай хлынул на российский рынок, и, хотя об этом все давно говорили, это случилось неожиданно. Обладать «китайцем» сейчас более практично, причём, в Россию поставляются даже не самые лучшие китайские бренды. Лучшие пока остаются в Китае и на экспорт выходят постепенно.

Однако китайские автомобили в России – новинка, их никто толком не знает. Люди привыкли к пулу известных иномарок, а в китайских новичках лишь пытаются разобраться. Зачастую эти названия даже трудно запомнить с первого раза. Их могут постоянно забывать, так как они несут специфические азиатские слова. Для запоминания на нашем языке они не очень хороши (не все, но некоторые).

С точки зрения маркетинга и PR в России идёт активное внедрение новых брендов. Везде, и в автопроме особенно. Китай здесь определяет погоду. Понятно, что на это уйдут годы, а может и десятилетия. Но процесс уже пошёл. Некоторые марки китайцев уже стали привычными, но придёт много новых. Главным событием прошедшего и будущего года без сомнения станет экспансия китайских автопроизводителей на наш рынок. Рекламная и пиар-кампания этих брендов только в самом начале. Мы увидим ещё очень много интересного.